هذه خصيصًا صفائح لفائف الألمنيوم النصف كروية تم تصميم لتطبيقات الدرع الحراري لعوادم السيارات وتطبيقات العزل . يزيد النقش النصف كروي بشكل كبير من مساحة السطح لتعزيز تبديد الحرارة، مع الحفاظ على القوة الميكانيكية، ومقاومة التآكل، والوزن المنخفض. تقوم شركة YUQI Metal بتزويد هذا المنتج بسبائك ألومنيوم متعددة مناسبة لإدارة حرارة المركبات.
نمط منقوش نصف كروي - يزيد من مساحة السطح، ويحسن كفاءة نقل الحرارة.
قوة وصلابة عالية - يضيف النقش الصلابة.
خفيف الوزن ومقاوم للتآكل - مثالي لبيئات السيارات.
قابلية تشكيل ومعالجة ممتازة - مناسبة للختم والثني والتشذيب.
خيارات واسعة من السبائك/السمك - مرنة لمختلف موديلات المركبات.
أداء مستقر وعمر خدمة طويل - يحافظ على شكله تحت دورات الحرارة.
تبديد ممتاز للحرارة - ينقل حرارة المحرك بسرعة إلى الخارج، مما يمنع ارتفاع درجة الحرارة ويحسن موثوقية المحرك.
قابلية تشكيل فائقة - تتم معالجتها بسهولة في أشكال وأحجام مختلفة لتناسب موديلات المركبات المختلفة.
ثبات عالٍ - يحافظ على الخصائص الميكانيكية والشكل في ظل خدمة طويلة الأمد في درجات الحرارة العالية، مما يضمن المتانة.
خفيف الوزن - يقلل من الوزن الإجمالي للمركبة، ويقلل من استهلاك الطاقة ويحسن كفاءة استهلاك الوقود.
في الوقت الحاضر، يحتل الدرع الحراري للسيارات المصنوع من مادة سبائك الألومنيوم موقعًا مهيمنًا في السوق، وتشمل منتجاته الشائعة الاستخدام سبائك الألومنيوم 1050، 1060، 1100، 3003، 3004، 5052، 5754، 5182، وما إلى ذلك، ويتراوح نطاق السماكة بين 0.12-1.5 مم.
| المعلمة / | نطاق | ملاحظات الخيارات |
|---|---|---|
| سبيكة | 1050، 1060، 1100، 3003، 3004، 5052، 5754، 5182 | درجات الألومنيوم الشائعة للسيارات |
| سماكة | 0.12 ملم – 1.50 ملم | قابلة للتخصيص لكل تصميم |
| سطح | النقش نصف الكروي (مفرد / مزدوج) | يعزز الأداء الحراري |
| العرض / لفائف | عرض مخصص / حجم الملف | اعتمادا على أبعاد جزء السيارة |
واقيات حرارة المحرك/العادم — تحمي الجزء السفلي من الجسم وأنابيب العادم
ألواح العزل الحراري - تقلل من انتقال الحرارة إلى المقصورة أو الأجزاء المجاورة
أغطية وواقيات خليج المحرك
عزل الطبقة السفلية
حماية الرادياتير / التربو / EGR

YUQI Metal هي مؤسسة محترفة تعمل في مجال إنتاج الألومنيوم، مع تكنولوجيا ومعدات إنتاج متقدمة، مع خبرة غنية في إنتاج الألومنيوم. من أجل تلبية احتياجات صناعة تصنيع السيارات، تواصل شركة YUQI Metal تطوير الابتكارات لتوفير الألومنيوم المتخصص للدروع الحرارية للسيارات.
يوضح هذا القسم خطوات الإنتاج والمعالجة الكاملة لصفائح لفائف الألمنيوم المنقوشة نصف كروية لاستخدام الدرع الحراري / العزل الحراري لعوادم السيارات.
يتم اختيار سبائك الألومنيوم عالية النقاء أو الألومنيوم المعاد تدويره مع محتوى شوائب متحكم فيه لضمان التوصيل الحراري الممتاز ومقاومة التآكل.
يتم صهر السبائك في الفرن، ومعالجتها لإزالة الخبث والغازات، مما يضمن التركيب الكيميائي الموحد والحد الأدنى من العيوب.
يتم صب الألومنيوم المصهور في ألواح أو قطع معدنية (عبر العجلات المستمرة أو صب السبائك).
يتم نشر هذه الألواح أو تقطيعها إلى أحجام متوسطة للتدحرج.
يتم تطبيق سلخ فروة الرأس لإزالة عيوب السطح وضمان قاعدة نظيفة للتدحرج.
تخضع الألواح المقطوعة للمعالجة الحرارية المتجانسة لتخفيف الضغوط الداخلية وضمان بنية مجهرية موحدة، مما يحسن سلوك التدحرج اللاحق.
يتم أولاً درفلة البلاطة على الساخن لتقليل السُمك وتحسين الليونة وبنية الحبوب.
بشكل اختياري، يتم استخدام المطاحن الترادفية لتقليل السمك بشكل مستمر.
يساعد الدرفلة على الساخن في تحضير المعدن للنقش والتشكيل اللاحق.
بعد الدرفلة على الساخن، قد يتم درفلة الصفائح على البارد للوصول إلى تفاوتات سمك دقيقة وتحسين تشطيب السطح والتحكم في الأبعاد.
تعمل الدرفلة على البارد أيضًا على تعزيز القوة الميكانيكية من خلال تصلب العمل.
باستخدام قوالب أو بكرات النقش المطابقة، يتم تشكيل اللوحة المسطحة في نمط نصف كروي (أو أنواع نقش أخرى) لزيادة مساحة السطح والصلابة وكفاءة تبديد الحرارة.
يعزز النقش الصلابة ويساعد أيضًا على عكس الحرارة المشعة بشكل أكثر فعالية.
يتم التحكم بعناية في عمق النقش ودرجة الانحدار والتخطيط لتجنب التخفيف المفرط أو التمدد في المناطق الحرجة.
بعد النقش، يتم شق الملف أو قطعه بالعرض المطلوب.
ثم يتم قطع الفراغات (القطع المسطحة) أو الأجزاء المشكلة عن طريق القص الميكانيكي أو القطع بالليزر أو الختم (التقطيع) وفقًا لتصميم المنتج.
يتم إزالة الحواف الحادة أو تنعيمها لمنع الضرر أو تركيز الضغط.
في العديد من التطبيقات، يتم تطبيق عملية التلدين لتخفيف الضغط المتبقي واستعادة الليونة، وهو أمر بالغ الأهمية للأجزاء التي تتطلب تشكيلًا محكمًا أو الاحتفاظ بالشكل.
يضمن التلدين قدرة المادة على تحمل دورة الحرارة دون تشقق أو تشويه.
يمكن تنظيف الصفيحة المنقوشة أو إزالة الشحوم منها أو معالجتها كيميائيًا (مثل الفوسفات والتخليل) لتحسين الالتصاق للطلاء أو التشطيب اللاحق.
في بعض الحالات، قد يتم إعطاء السطح طبقة واقية أو برايمر.
تخضع كل دفعة لفحوصات جودة صارمة، بما في ذلك:
سمك وتوحيد الأبعاد
اتساق نمط النقش
التسطيح واستقامة الحافة
الخواص الميكانيكية (قوة الشد، الخضوع، الاستطالة)
مظهر السطح (لا يوجد شقوق، تصفيح، عيوب)
اختبارات الأداء الحراري أو الانعكاسية، إذا لزم الأمر
عندما يكون ذلك ممكنًا، يتم استخدام المحاكاة (على سبيل المثال في التشكيل/التشكيل التصادمي) لتقليل العيوب وتحسين خطوات النقش والتشكيل.
يتم تعبئة الملفات أو الصفائح النهائية بعناية بأغطية وحشوات مقاومة للرطوبة ومربوطة على منصات نقالة أو في صناديق للحماية أثناء النقل.
يتم وضع العلامات والوثائق المناسبة (شهادات اختبار المطاحن وتقارير التفتيش) المصاحبة للشحنة.
يعتمد اختيار الخدمات اللوجستية (البحرية والجوية والأرضية) على وجهة العميل وإلحاحه.
بالنسبة لأجزاء الدرع الحراري للسيارات، قد يشمل الدعم توفير الأشكال الفارغة، أو تخطيطات CAD، أو المساعدة في التشكيل/التشذيب أثناء التثبيت.
توصيات للتركيب والعوازل الحرارية والمثبتات وما إلى ذلك.
خيارات مخصصة : السُمك، العرض، عمق النمط، السبائك، طول الملف
موك : (على سبيل المثال من 1 طن، بناءً على المواصفات)
المهلة الزمنية : عناصر المخزون 7-12 يوما؛ الطلبات المخصصة 15-25 يومًا
التعبئة والتغليف : غلاف مقاوم للرطوبة، لفائف مربوطة على المنصات
طرق الشحن : بحري، جوي، بري
فحص 100% على السُمك وعمق النمط والتسطيح
مزود بشهادة اختبار المطحنة (MTC)
الشهادات الاختيارية: ISO 9001، RoHS، ASTM
اختبار الأداء تحت الدراجات الحرارية
ج: اعتمادًا على احتياجات التصميم والأداء، تتراوح السُمك غالبًا من 0.12 مم إلى 1.50 مم، مع نقش يسمح بتعزيز الأداء حتى في المقاييس الأقل سمكًا.
ج: يزيد النقش من مساحة السطح (تحسين تبديد الحرارة)، ويعزز الصلابة، ويقلل التجاعيد أثناء التشكيل، ويعزز الاستقرار الهيكلي.
ج: يزيد النقش النصف كروي من مساحة السطح، مما يعزز الإشعاع الحراري والحمل الحراري، وبالتالي أداء تبريد أفضل.